奧爾洪島(Olkhon Islan)

南線和北線是很不同的景觀，主要是在岸邊的小湖泊，而不是直接在貝加爾湖的冰面上。在第一天到北線時，可以見到隨便一站都有10輛以上的車和無數的遊客；但第二天到南線的時候，居然車的數量減少很多，可能是他們到此一遊，遊了北線便已達到目的。不過，對我們來說也是一個預料不到的好處。

南線第一站是到Khuzhir附近的一個小山丘遙望奧爾洪島和陸地之間已結冰的水道，同時可在這裡遠眺回Khuzhir。在這裡，看到的都是白茫茫一片滿是白雪的湖面，而Khuzhir是一個佈滿密密麻麻小木屋的村莊。

 

今天的南線行程尋找的隨了美景外，也有冰面下的秘密。貝加爾湖的湖底會產生甲烷氣，而這些甲烷氣在湖的高壓及低溫下與水結合在一起成為甲烷水合物或通稱的可燃冰。由於貝加爾湖只在冬天結冰，這些可燃冰便在可在冬天時見到被困在冰面裡。形狀可以是小氣泡，也可以是大型的不規則形狀。但當很多的氣泡凝聚在一起的時候，便構成一幅很美麗的圖畫。由於每一個地方擁有的可燃冰數量及形狀都不同，要找到多少也要點運氣，我們在北線時便沒有怎樣見到，希望在南線不會失望而回。

到了第二站的小湖Lake Khankhoy，我們首先當然要看一下風景，跟著便嘗試在湖面不停搜尋小氣泡。這個湖上有不少雪和遊客造成的腳印，令到冰面變得不光滑。看到通透的藍冰已是不容易的事情。

 

但在努力不懈的尋找下，我們見到被冰封的水草和成片成串的小氣泡，這是十分有趣又神奇的大自然現象。再幾經努力，終於見到一小片比較大的氣泡。雖然沒有網上令人讚嘆不已的美麗，加上被無數人踐踏過的冰面，但這就像在沙漠中找到一片綠洲一樣的興奮。

 

第三站到了一個小半島看掛在岩壁上的冰柱。如果沒有到北線的話，這裡是第一個看到冰柱的地方；但到了北線後，這裡就顯得沒有什麼特別了。不過，這裡卻是司機表現身手的好地方。在冰面上，幾過不停的車輛駛過已變得平滑。司機就在這裡表現一下把小巴在冰面上滑行飄移的特技；雖然不是電影裡特技人的超凡技藝，但已是很不錯的表演了。

 

第四站到了靠近Lake Nuku-Nur的內灣。由於時間不早，我們會在這裡停留並享受寒冬下的午餐。這個海灣是從大陸到島的登陸點，所以我們會在這裡見到氣墊船不時穿梭往來，都算是有趣的景觀。

 

在這裡可以見到不少的氣泡，形態各異，但都是些大型而不規則或是少量又微小的的氣泡。有人在網上片段示範把這些大氣泡鑿穿，再點火，就可製造一團火燄，甚至可以用來煲咖啡。不過這是有點危險的玩意，甲烷突然釋放出來可能引致爆炸。

 

離開這裡時我們仍然沒有找到在網上見到的漂亮氣泡，已可打算放棄了。下一站到了灣後的山脊上，以一個宏觀一點的角度回望剛才停留的位置，也可遠眺對岸大陸的景色。這裡的數個小山脊形成一個小狹谷，如火山岩的地形就像走入電影裡的外星球一樣，充滿探險的味道，只可惜有不少遊客在身邊實在令人缺乏一種代入感。

 

在我們以為已是行程尾聲的時候，司機突然在一個湖上把車停下來。我們還在想是不是司機要下車檢查的時候，見年青司機在冰上玩起滑冰來，我們便下車看看。在下車一刻我們都興奮莫名，因為這裡的氣泡密集而多，形態漂亮，一瞬間把我們的失望心情完全打破；原來在行程的最後才是最精彩的一刻。

 

其實整個南線行的景觀變化萬千，每個地方也有其特色，只是我們在北線的時候已觀看部份接近的景色，而沒有第一次見的那種震憾。而南線的年青司機也服務態度一流，令整個行程生色不少。

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